昨天雷诺宣布已完成对区块链项目XCEED的测试，该项目在零件供应商和汽车制造商之间共享合规信息。
我们认为要遵守银行业务，但是与汽车行业有什么大分别呢？ 这部分与9月1日生效的新的欧洲“市场监督”规则有关，这些规则主要是针对大众柴油门事件的。 这就是大众柴油车上的车载计算机在检测到正在运行测试时将切换到更清洁模式的地方。 在其余时间里，柴油车大大超过了允许的氮氧化物排放量多达40倍。
XCEED项目于2019年启动，是多个汽车行业合作伙伴之间的合作，包括Continental，Faurecia，Plastic Omnium和Saint-Gobain。 各方保留对其数据和机密性的控制权，但可以在需要了解的基础上共享信息。
该系统使各方可以跟踪和证明组件和子组件的合规性，并且可以实时共享数据。 到目前为止，它已经积累了超过一百万个文档，并达到了每秒500个事务的速度。 该解决方案使用Hyperledger Fabric，并在IBM的帮助下构建。
除了XCEED，雷诺还是两年多前成立的MOBI联盟的创始成员。 除福特外，它还是MOBI车辆识别（VID）标准工作组的联合负责人。 为汽车分配VID可以实现许多用例，从跟踪汽车的生命周期到涉及自动驾驶汽车的充电和出行解决方案。
